はるきょん

アオサギとカワウ＠鶴見川

はるきょん — 2009-12-24T17:00:00+09:00

　鶴見川でセグロカモメとカワウを観察していたら、目の前を大きな鳥が横切った。アオサギだった。着地の瞬間を撮ってみた。胸や肩羽の細い羽が着地時の乱気流を表現している。翼の黒っぽい部分が初列風切と次列風切。外側の初列はちゃんと１０枚数えられる。次列は１３枚ぐらいだろうか。カワウは首と脇に白い生殖羽の出た成鳥とそうでない幼鳥が混じっていた。１２月２３日、鶴見川

セグロカモメ初認＠鶴見川

はるきょん — 2009-12-23T17:19:09+09:00

　冬の鶴見川、鴨居付近ではセグロカモメが少数見られる。もっと下流の綱島や鷹野大橋付近ではまとまった数が見られるが鴨居あたりではほとんど単独である。川の流れの中に露出した中洲や石の上、あるいは川をまたぐ道路の街燈の上なので休んでいることが多い。今年の初認は１２月２０日だった。クリスマスイブイブかつ天皇誕生日の本日は９時過ぎからポイントに行ってみたら、想定通りカワウとともに川の中ほどの露出物に止まっていた。大あくびをしたりして寛いでいるようだった。あまりにも動きがないと面白くもないので翼をしゃきっと伸ばしてくれないかなぁなどと思いながら見ていたが、羽づくろいとするぐらいしか見せてくれなかった。白い尾羽、スレート色の肩羽・背中・雨覆、黒くて白斑のある初列風切、白い三列風切、次列風切先端の白などを観察した。もうちょっとサービスしてくれてもよさそうなのになぁ。
　時間になったのでさっさと切り上げ、ららぽーとに行き、本日の任務である基督教聖夜前々日的苺甘味的西洋白菓子を調達し、無事に運搬を完了してほっとした。１２月２３日、鶴見川

　午後は大山登山マラソン向けに１５ｋｍ走ろうと出かけたが、なぜかいきなり苦しくなり急遽１０ｋｍに短縮。出がけにミカンを食べたからか？いずれにしても心拍数が上がったのでスピードをゆるめて走ったが、どうもスピードが速かったようだ。勘が狂ったか。いろいろ調整しながら走り往路５ｋｍが２４’０２”だった。復路は自分よりややスピードの遅いランナーが数人いたのを追い越したこともありスピードをちょっとあげることになり２２’５８”だった。快晴で気温もやや緩めで走りやすかった。今シーズン初めて手袋をして走った。
コース：亀甲橋往復、距離：１０ｋｍ、タイム：４７’００”、平均心拍数：１６８、最高心拍数：１８８、平均ピッチ：１７１、ラン後体重：○４．４ｋｇ

旧東海道ラン＃３小田原～沼津

はるきょん — 2009-12-22T17:00:00+09:00

旧東海道を走る＃３小田原～沼津

２００３年１１月１６日

11/16(月)
410 起床
457 横浜線上り始発
511 東神奈川着
517 京浜東北線発
519 横浜着
527 下り東海道線発
621 小田原着
640 松原神社着
650 ★スタート
729 三枚橋休憩5分
? コンビニでお茶を買い休憩3分
801 須雲川IC 休憩3分
830 畑宿一里塚休憩5分
904 旧街道資料館休憩3分
914 旧街道入り口休憩5分
934 賽の河原休憩2分
938 芦ノ湖休憩5分
949 箱根関所跡休憩5分
1010 箱根峠コンビニで大休憩10分
1025 西坂入り口休憩3分
1035 接待茶屋休憩3分
1051 山中新田休憩2分
1100 芝切地蔵休憩1分
1107 富士見平休憩3分
1132 馬頭観音休憩5分
1152 錦田一里塚休憩3分
1201 東海道線踏み切り休憩1分
1210 三嶋神社着大休憩9分
1219 発
1224 三石神社信号待ち2分踏みきり待ち2分
1237 伏見一里塚休憩2分
1247 智方神社休憩2分
1302 平作地蔵休憩3分
1317 ★浅間神社にゴール大休憩5分
1332 千本浜公園の海岸にて大休憩15分
1402 浅間神社
1417 沼津駅
1427 上り東海道線各駅停車発
1608 横浜着
1611 京浜東北線発
1613 東神奈川着
1617 横浜線発
1632 鴨居着

★RUN
小田原の松原神社から沼津の浅間神社まで６時間２７分。飲食やデジカメ灯のロスタイムが８７分で実質５時間ちょうどで３７ｋｍ。高低差約８５０ｍの上り下りももちろん含む。平均心拍数は１３９、最大１７７、ピッチは１５１。もちろんデフォルトで走ったのだが、上りが続いたり、急な上り（階段など）では心拍数があがりすぎないように速度を落としたり、歩いたり、立ち止まったり、休憩したりと慎重に調整しながら走った。そのせいでダメージも殆ど無く予定の沼津まで辿り着く事が出来た。さすがに最後の三嶋～沼津間はスピードが落ち、たったの７ｋｍなのに約１時間もかかっている。信号待ちや踏みきり待ち、デジカメなどしながら休み休み走り通した。山越えの３７ｋｍは平地の４２ｋｍ以上の負荷があるものと思うので、これから先の（やれるかどうかは分からないが）区間では４２ｋｍでも平気だろうと思う。ただ、山越えを慎重に走るのとは異なるので、逆に言えば平地であれば自重が難しくて早めにダウンするかも知れない。ま、今回はめでたしめでたしだ。

★ガイドマップ
今回持参したガイドマップは３枚。ガイド本の文庫本も一冊リュックには入れておいたが、使わなかった。マップは神奈川県のものが一枚、静岡県のものが２枚。互いに県境を越えた辺りまで掲載してオーバーラップさせるべきなのだが、如何せん、いかにもお役所仕事らしく、「きっちり」県境までしか載せていないのだ。箱根峠の県境あたりが、迷いやすい箇所なのにだ。県境を越えるまでは神奈川県のもの、三島までと三島からで後の２枚は使い別ける。このガイドマップを手に丸めて持ち、ポイント毎にちらちら確認しながら走るのだ。昨年走ったので殆ど問題無かったのだが、今回は一カ所だけ無駄に戻ったところがある。畑宿手前の石畳から別れて県道をしばらく行き、左に降りて行く辺りがマップと異なっていたのだ。１００ｍ程一旦戻りまた戻ったので２００ｍぐらいはロスした。これ以外には間違えたところも迷うところもなく順調にたどれた。三島から沼津の区間は初めてだったが、マップがしっかりしていて問題無かった。事前の検討では、けっこう曲がり角が多く間違えやすそうな危険な気配がしていたのだが、マップのおかげでぜんぜん大丈夫だった。

★秋か冬か
昨年に較べて時期が約半月ほど早く、まだ「秋」だった。昨年は明らかに「冬」だった。気温も昨年ほど低くなく最初からウィンドブレーカは不要だった。雪も一カ所も見られなかった。ただ、紅葉が楽しめるかなと思っていたのだが、きれいな箇所を探す余裕は無く休憩時に美しい景色に気づく程度だった。まだ時期的に早かったのかも知れない。

一番寒かったのは東海道線の電車の中での小田原直前あたりと小田原駅から松原神社までだった。日は昇っていたがまだ地面を暖めるには至らない日の出直後の時間帯だったからだろう。日が昇ると、天候も良く、暖かかった。東京で木枯らし一号が吹いたらしいが、そんなことは信じられない様ないたって穏やかな一日だった。

★富士山
富士山は全般的に雲を被っていてよく見えなかった。東京からはよく見えたらしいが。芦ノ湖では少し。富士見平ではまったく見えず。千本浜公園からもぜんぜん見えず、たぶんあちらだろうと言う方向の写真は撮ったが、家に帰ってしらべたら思っていたのとは異なる方角にあった雲が富士山を隠していたことがわかった。今回、一番まともに見えたのは黄瀬川の橋の上からだった。富士山を遮るものが少なく手前に川が入りなかなかの景色だった。しかし、歩道の無い狭い橋で交通量が多く、さらに橋の向こう側に交通整理員がいて、こちらを気にしてくれていたのが見えていたので、橋のど真ん中に立ち止まってのうのうとデジカメすることが出来ず（いやいや！やれば良かったんだよな）橋を渡ってから写したが、手前の景色が悪く満足できる出来にはならず後悔した。

★石畳
昨年は石畳が雪に覆われていて石畳の走りにくさよりも雪の走りにくさが勝っていたのだが今年は石畳自体の走りにくさを思い知った。コケで滑りやすかったり、尖っていて着地に非常に神経を使ったり、凸凹が激しいせいで脚をより高く（ほんの数センチとは思うが）持ち上げないといけなかったり、たまにぐらついている石があったり、などなど足首を挫かないように、転ばないように気をつけて走る必要があった。石畳の脇に平な部分などあるときはなるべくそこを通った。前回左足の膝を痛めて三嶋から先を断念した痛い経験があったので、今回はなるべく摺り足で膝への衝撃を少なく心掛けた。旧道を通らずに国道を通った方がはるかに走りやすく時間もかからず、神経もすり減らすことなくラクできたはずと思った。

下りの西坂の石畳では足元をよく見ながら慎重かつなるべく無駄なく足を進める。そこで次のようなことを考えながら走った。最近、二足歩行ロボットがあってころんでも起き上がる機能があるとか、いろいろ進歩しているようだが、もしロボットに自分が今走っているのと同じことをさせようとすると、３桁ほどの速いコンピュータが必要になるであろう。視覚センサーや平衡感覚、どんな地形でも着地できる精密な着地部分とその細かい制御、姿勢（重心）制御、予測機能、地面状態のデータベース．．．．滑りやすい石畳、凸凹でひっかかりやすい石畳、まれにぐらついている石、ぐちゃぐちゃに柔らかい地面、水たまり、落葉で覆われていて状態がよく見えない道、段差がまちまちな階段、飛び飛びの石の頭を踏んで行かなくてはならないような荒れた道、草ぼうぼうで足を運ぶのに抵抗のある道．．．．こういういろんな条件の道をキロ７分つまり秒速２．４メートルで転ばず挫かずに安全に走るのは相当に高度の処理が必要なのだぞ。人間は景色をちらちら見ながら、デジカメをしまいながら、こういう余計な事を考えながらこうして走れるのだが、ロボットにはまだまだ１０年は無理だろう。いや１００年か。いや１００年後は分からないなぁ。ここで、どんな道でもキロ７分で走る事のできる二足ロボットが箱根の山を一人で黙々と走っている状況を想像して、少しぎょっとした。で、出会いたくないぞ。そんなロボットには。(^^;

★食料
今回の食料はおにぎりとあんパン。あんパンは袋に５個ほど入っている小さめのもの。これを数度に分けて食べる。旧街道資料館から１０分の旧街道入り口に腰を下ろして休み、あんパンを袋を開けようとしたら、なかなか破れず、エイヤッ！と力を入れたところあんパンがふたつ飛び出して足元の濡れた泥土の上に落ちた。ひゃぇぁあぁ～。しかし、もちろん泥を手でぬぐって食べた。多少じゃりじゃりしたが。死ぬ事はないだろう。箱根峠のコンビニでも似たようなあんパンを買い途中で食べた。おにぎりが合計４個。あんパンは合計８個。お茶はペットボトルで合計３本。飴も持っていったが、今回はひとつも口にせず。塩は持って来なかった。水は松原神社、三嶋神社の手水所でもごくごく飲んだ。沼津では家系ラーメン沼津家(たしか)の横を通りすぎた。腹も減っていて、水分も塩分も油分も糖分も体が激しく欲していたし、あの家系独特のスープの匂いに一瞬立ち寄ろうかと思ったが、ここで止まったらラスト１キロは走れなくなりそうで泣く泣く断念したのだった。こういう一種の飢餓状態の時にはたいがいのものはすばらしく美味しく感じるものだ。

★神奈川vs静岡
箱根峠で神奈川県から別れ静岡県に入るのだが、そこで両県の東海道に対する思い入れの違いをまざまざと見せつけられた。神奈川県側には殆ど案内も無いのだが（ま、大観光地である箱根なのでそれほど必要ではないが）静岡県に入った途端に、これでもかというぐらい親切な案内板、トイレ、説明板があちこちに有る。また昨年は藪こぎで大変な思いで通った西坂入り口も、今年はきれいに藪が整備されていて、すんばらしく走り易くなっていた。これには★大感謝★だ。また、間違いやすそうなポイントには必ず案内があるようなっていて、まるで東海道フリークが設計したのかと思うほどだ。この親切は三嶋神社まで続いた。静岡県というよりは三島市教育委員会と言った方がかも。

★出会い
箱根の関所は現在工事中で、なにも見るものが無かったのだが、最小の時間で一応説明板等を見ていたのだが、それでも結構な観光客がうろうろとして賑わってはいた。その時、「あなた！ほら！＃＄％＆＊＋＊／よ！」よく聞き取れず。振り向いてみると見知らぬ初老の夫婦が、まるで旧知の友にばったり出会ったかのようなにこやかかつ驚いたような表情で自分を見つめているではないか。え！？自分の事！？はて？誰だろう？一瞬考えたが、知らん。この人達を自分は知らん。とすぐに検索結果は出た。その夫婦が言うには、自分が走って箱根を登っているのを車から見かけたとの由。どこで見たかは聞けなかったが。で、その自分にばったり出会ったので驚いているのだと言う。小田原から沼津まで走る予定である旨を説明したら、よく登られましたね。気をつけて頑張って下さい。とねぎらわれ手を振って別れた。なんか嬉しい出会いだった。よしがんばろうと思った。

山中新田あたりで東海道ウォーキング隊に遭遇。どうも箱根に向かっているようだ。大きな旗を立て中年から初老の男たちが縦隊でぞろぞろ歩いていく。おそろいのオレンジの帽子をかぶっている。みな疲れた様子で足取りも重い。列の最後の方の元気そうな男に声をかけてみた。どちらまで？するとえ～とと考えてから、最終的には東京までなんですがねぇ、今日は箱根まで。そうですか、自分は朝小田原を出て沼津まで行きます。ほう！。頑張って！と言って手をパチパチ叩いてくれた。お互い手を振って別れた。別れてしばらくして、遅れた一団とすれ違った。相当疲れた様子だったので、これから相当登るはずなのに大丈夫であるか心配になった。

★ゴール後
千本浜公園は広大な松林とすんばらしい海岸線からなる公園で若山牧水の石碑があった。駿河湾をはさんで左に伊豆の山々、右には東海道に沿って都まで続く見事な海岸線。丸石だけからなる珍しい海岸におりて波打ち際で波と遊ぶ。砕けた波が石の間にスーっと吸い込まれるのは生まれて始めて見る現象だった。公園のベンチで最後のあんパンとおにぎりを食べ、ウィンドブレーカとジャージをはいて荷物の整理をして沼津駅までとろとろと歩いて戻った。

ちょうど良い始発の東海道線がホームに待っていたので乗り込み、足首をグリグリしながら心地よい痛みを楽しんでいると眠くなり、横浜まで半分ほどうとうと寝ていた。ボックス席に乗り込んできた初老のオバサン二名おじさん一名の会話を聞きながら。窓に預けた腕をまくらにしていると時々腕がしびれた。左目あたりにパルスグラフに押しつけた跡がついていた事に夜になって気がついた。

★野鳥
箱根の芦ノ湖手前あたりでガビチョウという鳥を何度も目撃した。この鳥はカゴ脱け鳥が何故か繁殖して広まったもので首都圏では丹沢などで近年、相当数分布するようになってきた鳥だ。なかなか人を恐れぬ鳥で、口笛でイカルの鳴きまねをしてやると３ｍほどまで近寄れた。じっとこちらを観察していた。お互いさまだが。目の回りに白いリングがあり続けて後ろに流れていて目立つ。大きさはツグミぐらい。カゴ抜けのくせにデケーつらさらすんじゃねえぞとも思ったが、ま、こいつ自体に罪があるわけではない。これもやはり人間さまの業のせい。ついでに言えばこの鳥は初見だった。

ジョウビタキがたくさん鳴いていた。特に畑宿あたりまでの上り区間。芦ノ湖から箱根峠へ通じる向坂は寂れて殆ど人の通わぬ通りだがそのせいで野鳥が多く昨年はキジを目撃したが、今年はアカゲラかアオゲラ、ウズラの群を見ることができた。大型キツツキはピョー!ピョー!ケケッ!ケケッ!という鋭い声を出し、すぐ近くの木の幹から飛び立った。重量感のある動きだった。

沼津の千本浜ではトビが多く、頭の真上を悠々と飛び交っていた。海にはカモメらしき姿も散見されたが遠くてよく分からず。駿河湾は船で探鳥するとかなりの珍しい鳥が見られる場所だ。

★ＪＲ
鴨居から小田原まではＳＵＩＣＡでスイスイ通過出来たのだが．．．．帰りでも沼津駅の改札でＳＵＩＣＡを使って入ろうとしたら、どの改札もＳＵＩＣＡ対応になっていなかったので、しかたなく券売機で鴨居まで切符を買おうとしたら、横浜までしかない。またまたしかたないので横浜までの切符を買って乗った。ここの駅は「ＪＲ東海」だからであった。新幹線でもＳＵＩＣＡ使えないのと同じ。戻ってから鴨居の駅で清算した。１８９０円。よく考えたら、定期があるので東神奈川までの料金で良かったのではないだろうか。するとそれは１６２０円だ。２７０円無駄に払ったことになる。ちょっと間抜けだった。三島から新幹線を使うと３５７０円で４０分早く着く。小田原から小田急に乗れば１５２０円で帰着時刻は同じだ。ただ、今回は疲れていて眠かったこともあり、乗り換えなどする気にもならなかった。

それから、小田原駅の改装工事がだいぶ終わっていて、改札が２階になりだいぶまともになった。トイレやロッカー、売店など良くなった。以前は小田急の改札を出た後にＪＲの改札を出なければならないという、理解出来ない構造で、毎回困ったものだ。小田急側の改札がどうなっているのかは確認しなかったが。ＪＲは小田原まではＳＵＩＣＡが使えるのでＪＲ東日本だと思うが、熱海か函南あたりが境界になるのだろうか。

ジョウビタキ♂＠新治市民の森

はるきょん — 2009-12-21T17:00:00+09:00

新治市民の森でジョウビタキ♂を近くから見られた。顔を真正面から見ると結構細く、特に眼の部分で狭まっている。折り畳んだ翼の白い部分がよく目立つが、これは次列風切の基部。それにしてもジョウビタキの体形はまるっとした卵型だ。羽衣を除外してもそういう体型なのだろうか。今シーズンはまだ青い鳥は目撃していない。常連さんによるともうすでに見られているようだが。この日はすごく寒く、新治には分厚い手袋をして黒王号で行った。あちこちで霜がおりたのが溶けてぐちゃぐちゃしていて歩きにくかった。帰宅後まったく気づかぬままに玄関にかなりの泥を持ち込んでしまい一悶着あった(泣笑)。１２月１９日、新治市民の森にて

負傷ホオジロ♀＠新治市民の森

はるきょん — 2009-12-20T17:00:00+09:00

　新治市民の森でトンボを探していたら、足もとから突然小鳥が飛びだして斜面に移動した。足元と言っても本当に足元で、自分の足から２０ｃｍぐらいのところだったのでこちらが腰を抜かしそうになったし、そんなに近づくまで気付かなかった自分にも多少傷ついた。普通こんなことはありえない。双眼鏡で確認したらホオジロ♀だった。だがなんだか様子がおかしい。近いのに逃げないで隠れるようにじっとしている。しばらく観察するうちに顔面の右側に負傷していることが分かった。羽毛が禿げていて肉色の肌が見えていた。右目はつぶれているようだった。ただ左目は無事のようだし、翼などにも特に負傷はないようだ。しばらく観察していたら、少し飛んでゆるゆると餌をとり始めた。動きがやはりぎこちない。この後どれだけ生き延びられるかは非常に心配である。猛禽に襲われたのかもしれない。寒いけれど頑張って冬を越してほしいと願った。１２月１９日、新治市民の森

日曜日は天気が素晴らしかったので、午前中に久しぶりのラン。手術後で２週間ぶりなので慣らしとして１０ｋｍ。日産スタジアム往復とした。右手首の傷痕は昨日からバンドエイドにスケールダウン。なるべく気にしないように走った。左足のふくらはぎはまったく問題ないし、足底筋膜炎もないし、頭痛もないし、歯も痛くないし、両膝とも問題ないし．．．．とか体のあちこちを意識し、右手首も特に痛みはないし走っている分には全く問題ないことを確認した。日当たりは強烈で暖かいのだが、空気は非常に冷たい。テキトーなペースで走るとキロ５分２０秒ぐらいでおちついた。往路は２６分３２秒。復路も同程度で走り２６分１５秒だった。ま、特になんの問題もなく走れたので良しとしたい。そろそろ大山登山マラソンの練習を本格的に始めねばならん。
コース：日産スタジアム往復、距離：１０ｋｍ、タイム：５２’４７”、平均心拍数：１５７、最高心拍数：１８９、平均ピッチ：１６６、ラン後体重：○４．０ｋｇ

まだまだアキアカネ＠新治市民の森

はるきょん — 2009-12-19T17:00:00+09:00

金曜日に右手首の抜糸をし、自転車に乗る気もでてきたので３週間ぶりにトンボの終認をしに新治市民の森に行ってきた。タイミングを見計らって１０時頃出かけた。前回１１月２８日にアキアカネを見かけた田圃に行ってみたら、すぐに見つかった。やはりまだ生きていた。最初見つけたのはなんと落ちていたコンビニのビニール袋の上だった。南向き斜面の一帯付近で一番白いものだった。張り付くようにとまっていた。ゆっくり近づくと俊敏にパッと飛び立ってしまい、見失ってしまった。だいぶ探したが見つからない。そこでアキアカネの気持ちになって一番好きそうな場所を探って見た。南東向きで暖まっているところ。風を避けられるところ。見晴らしがよく餌がよく探せるところ。そこで南向きの垂直のコンクリート壁を検索してたら、見つかった。垂直に止まっていた。白っぽいコンクリートは暖まっていたのだろう。腹をコンクリートにくっつけていた。アキアカネ♂。餌になりそうな小さな昆虫はたくさん飛んでいた。まだ餌には困らないようなので、寿命は気温によるのだろう。この日のトンボはこれ一頭だけだった。仲間も♀も姿を消して寂しいだろうな。二枚目の写真は真上から見下ろすように撮ったもの。あと５日間生き延びてくれればクリスマストンボであるが、どうだろうか。１２月１９日、新治市民の森にて

バン、オオバン、カイツブリ＠泉の森公園

はるきょん — 2009-12-18T17:00:00+09:00

カモに混じって餌捕り合戦に参加していたのはオオバンとカイツブリ。バンはアシからあまり離れないようだった。カイツブリは餌捕り合戦に参戦するときは首をしゃきっと伸ばしていて、首を縮めている普段の姿とはちょっと違う印象だった。３枚目はカイツブリ成鳥で４枚目はくちばしの黄斑がないので若鳥。体がだいぶ小さいのに元気に餌めがけて飛び込んでいた。オオバンももちろんカモに張り合っていた。１２月１２日、大和市、泉の森公園にて